1.转向盘转角传感器，转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。
2.在电控悬架中，ecu根据转角传感器和车速传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
3.在转向盘的转向轴上装有一个遮光盘（带窄缝的圆盘），传感器的光电元件（即发光二极管）和光敏接收元件（光敏三极管）互相正对地装在遮光盘两侧。由于遮光盘上的窄缝呈等距均匀分布，当转向盘的转轴带动圆盘偏转时，窄缝圆盘将扫过光电元件中间的空气隙，位移传感器，从而在传感器的输出端即可进行on、off转换，形成脉冲信号。
加速度传感器，当车轮打滑时，位移传感器公司，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。为了直接测出车身横向加速度和纵向加速度，需利用加速度传感器。
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时因离心力的作用而产生的横向加速度，并将产生的电信号输送给ecu，使电子控制单元能正确控制悬架系统阻尼系数改变的大小及空簧中空气压力的调节情况，以维持车身的姿势。
由于热释电红外传感器中电容的电流发生器输出阻抗高，且输出电压信号又极其微弱，故在管内的敏感转换元件fet上加一层黑色氧化膜以提高其转换效率。在负载电阻上并联一个放大器及厚膜电阻，以达到阻抗变换的目的。在管壳的顶部设有滤光镜，而树脂封装的则设在侧面。
红外组合件的构造由于探测器元件单独使用时，位移传感器价格，存在着探测距离较短、获得的信号后续电路不易处理的不足，所以目前多选用红外组合件来探测。红外组合件由热释电红外传感器、透镜、测量转换电路和密封管壳构成。透镜可以扩大探测范围，提高测量的灵敏度；测量转换电路可以完成滤波、放大等信号处理过程；密封管壳能防止因外界噪声引起的错误动作。这种组合件体积小、成本低、功能多样，所以应用广泛。
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